Разработка и согласование Единых технологических процессов (ЕТП) работы железнодорожных путей необщего пользования и железнодорожных станций примыкания.
Для улучшения работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания большое значение имеет организация их деятельности на основе единой технологии. С этой целью разрабатывают Единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания (ЕТП).
Единый технологический процесс — это документ, регламентирующий порядок работы станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования. Главная его задача — увязать технологию обработки составов и вагонов на станциях примыкания и железнодорожных путях необщего пользования с ритмом производственного процесса промышленных организаций.
Разработанный ЕТП содержит:
— техническую и эксплуатационную характеристику станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования;
— оперативное планирование, руководство работой железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания. Контроль и анализ выполненной работы (порядок взаимодействия в работе железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания; взаимная информация о подходе поездов и наличии грузов; суточное и сменное планирование; порядок кооперированного использования технических средств железнодорожного пути необщего пользования и станции; порядок совместного анализа выполненной работы и контроля за обеспечением положений ЕТП);
— организацию обработки вагонов на станции примыкания и железнодорожном пути необщего пользования (технологию обработки составов по прибытию на станцию примыкания, операции по прибытию и отправлению, технологические графики обработки составов и укрупненных групп вагонов; порядок подачи и уборки вагонов со станции примыкания на железнодорожный путь необщего пользования; организацию поездной и маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования, организацию расформирования (подборки) вагонов по грузовым фронтам, порядок подачи и уборки вагонов на грузовые фронты; подготовку составов на станции примыкания к отправлению; организацию приемо-сдаточных операций);
— организацию грузовой и коммерческой работы (характеристику и специализацию мест (фронтов) погрузки, выгрузки, взвешивание вагонов и дозировка грузов, организацию работы по погрузке и выгрузке, технологию выполнения погрузочно-выгрузочных операций, организацию погрузки маршрутов; организацию коммерческих операций, порядок оформление перевозочных документов на прибывающие и отправляющиеся грузы);
— особенности работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания в зимних условиях (подготовку к работе в зимних условиях; особенности организации маневровых и грузовых операций в зимний период, профилактику при погрузке смерзающихся грузов, организацию выгрузки смерзающихся и вязких грузов);
— условия и безопасность труда (общие положения об обеспечении условий и безопасности труда на железнодорожном пути необщего пользования и станции примыкания, порядок проведение осенних и весенних смотров по охране труда);
— расчетную часть (исходные данные для нормирования основных показателей работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания; расчет размеров грузопотоков и вагонопотоков; расчет интервала между подачами; нормирование маневровой работы; расчет времени на маневровые и грузовые операции, технологического времени, не включаемого в плату за пользование вагонами, контейнерами перевозчика; расчет перерабатывающей способности грузовых фронтов; составление суточного плана-графика; определение срока оборота (простоя) вагона на железнодорожном пути необщего пользования и др.);
— приложения (схему железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания; исходные данные для анализа грузопотоков и вагонопотоков; акт обследования железнодорожного пути необщегопользования, суточный план-график; технологические и контактные графики и др.).
ЕТП разрабатывается для железнодорожных путей необщего пользования, обслуживаемых локомотивами владельца железнодорожного пути необщего пользования, и имеющих среднесуточный грузооборот 100 и более вагонов. При согласии сторон ЕТП может разрабатываться и для организаций с меньшим грузооборотом.
При изменении технического оснащения или технологии работы железнодорожного пути необщего пользования и железнодорожной станции примыкания ЕТП подлежит корректировке или разрабатывается новый ЕТП.
Разработанные нами ЕТП проходят все необходимые стадии согласования со всеми причастными службами и структурными подразделениями железной дороги и владельца.
Фрагмент суточного плана-графика:
